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五款小排量涡轮合资紧凑型车推荐小马拉大车

2019-06-08 13:39:18来源:励志吧0次阅读

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几年前,当大众集团把1.4TSI+DSG动力组合带到国内的时候,很多人还对这种有些小马拉大车的做法表示质疑。而现在,在涡轮技术愈发成熟,以及排放要求越来越严格的趋势下,作为消费者的我们,考虑搭载小排量涡轮增压发动机的车型也是理所当然的事。今天就给大家推荐几款采用小排量涡轮增压发动机的合资紧凑型轿车。

福特福克斯

厂商指导价:1.0T车型(12..98万元)

●动力

咱们先来聊聊这1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机。这台发动机的动力参数非常抢眼,功率已经达到了125马力,在账面上它们都能令消费者非常满意。而从实测成绩来看,在天气比较炎热的环境下,它的加速成绩比此前我们测试的老款1.6L+双离合变速箱车型稍慢一些。

而在实际驾驶过程中,涡轮增压发动机在低转速区间扭矩更大的特点令这款车在城市路况下的表现有明显的提升。此外,这台发动机的涡轮迟滞也不明显,平顺性比较好,值得表扬。

对于家庭用户来说,新款福克斯为1.0T车型新换上的6AT变速箱应该是一个比较利好的消息此前的双离合变速箱故障率偏高,6AT相对会更稳定一些。而且根据我们的测试反馈,这台6AT的换挡逻辑很棒,升降挡积极,也不会出现双离合变速箱低速抖动的情况。如果想要了解更多15款福克斯的动态表现内容,大家可以点击本页下方的相关链接查阅我们的评测文章。

●外观

15款福克斯在外观上的变化丝毫不比动力部分的变化小。全系换装马丁脸之后,福克斯的潮流指数又得以提升,对于年轻消费者来说,新款福克斯的前脸会更有吸引力。而它的侧面和车尾就没有发生太多改变,但整体上感觉还是挺运动的。动力和配置相同的情况下,福克斯两厢和三厢版本价格一致,您可以根据自己的喜好挑选。

●内饰

在这次改款中,福克斯的内饰没有发生太多变化,仅有方向盘、挡把区域、多媒体控制区和仪表盘内部的样式有些小改变,整体上和老款车型比较一致。不过比较遗憾的是,新款福克斯在内饰做工上也没有太多提升,表现一般。

●空间

福克斯此前的空间表现并不算理想,这次小改款也没有改善。从我们体验的情况来看,后排空间确实显得比较局促,对于后排经常要坐人的家庭用户来说有点不够用。

福克斯两厢车型的后备厢实用性比三厢版要好很多,整体空间比较规整。掀起坐垫后,第二排座椅支持4/6拆分放倒。

大众朗逸

厂商指导价:1.2TSI DSG 蓝驱技术型(14.29万)

●动力

作为大众集团旗下的产品,朗逸蓝驱技术版搭载了EA211系列1.2TSI发动机。虽然大家接触这台1.2TSI发动机并不多,但由于它和1.4TSI发动机在技术结构上没有太大差别,因此它也算是熟悉的陌生人了。

我们刚刚完成了朗逸1.2TSI DSG 蓝驱技术版的性能测试,从的反馈我们可以看到,它在起步时候需要踩下更多的油门,以获得更充足的动力。而其他时候,1.2TSI发动机的表现能够满足日常动力需求。

和1.2TSI发动机配合的是它的老搭档,DSG7速双离合变速箱。这台变速箱在优化之后,低速时候的顿挫感已经得到改善,挂入S挡之后,变速箱会大幅延迟换挡时机,将发动机的转数保持在较高的区间。

●外观

小改款之后的朗逸,在一些细节上做出了调整,变得更加时尚和大气。蓝驱版车型配备了独有的16英寸轮圈,不过轮胎选择了韩泰OPTIMO K415 205/55 R16,比1.4TSI车型的米其林轮胎要差一点。

●内饰

新款朗逸的内饰还是浓浓的大众范,成熟稳重的设计风格能够迎合大部分消费者的口味。蓝驱版车型在内饰上的特点就是采用了皮革和织物材料混搭的座椅,颜色比较新颖。总体上看,朗逸的内饰虽然不会让人提起太大兴趣,但挑不出什么毛病。

●空间

从我们实际体验来看,朗逸的乘坐空间表现还是很不错的。虽然后排头部空间有些不足,但是前排头部空间和后排腿部空间已经达到了令人满意的标准。

朗逸的后备厢常规纵深比较大,整体空间也挺平整的,对于家庭用户来说已经够大。它的第二排座椅也支持4/6拆分折叠,可以在必要的时候扩大储物空间。

别克英朗

厂商指导价:18T车型(14..99万元)

●动力

虽然缺少了直喷发动机一些先进的技术,但是这台发动机在可靠性方面表现还不错,至今没有太多负面。不过很可惜的是,我们目前还没有英朗1.4T车型的加速测试成绩。但是对于英朗来说,144马力是绰绰有余了。

这台发动机在动力输出的平顺性方面有比较明显的弱点涡轮迟滞有些明显,这会对驾驶感受产生比较大的影响。

别克为英朗的动力匹配做了一个有意思的改变它虽然采用了昂科拉的发动机,但并没有一并使用昂科拉的6AT变速箱,而是选择了上汽通用正在大力推广的7速双离合变速箱,而这台双离合变速箱的换挡逻辑和质感都还有提升空间。

●外观

2015款英朗采用了别克的家族化设计风格,造型很时尚,而且它的外观与更高级别的君越有着比较多的相似之处,整体视觉效果还是很不错的。不过需要注意的是,如果您没有购买全系的顶配车型,那车头下包围的样式会有一定的差异。

●内饰

如果您购买的是全系顶配的18T 双离合运动旗舰型,车内就会和上面图片保持一致,拥有红黑配色的运动风格内饰。如果您购买的是18T 双离合豪华型,它所搭配的是黑色皮质内饰;如果您购买的是18T 双离合精英型,那它搭配的是灰色织布材质内饰。从内饰的整体设计来看,英朗属于同级别中比较的车型,层次感和豪华感都挺突出。

●空间

虽然英朗的轴距只有2640mm,但是它的乘坐空间表现不错,后排腿部空间已经能在这个价位的合资紧凑型车中排在靠前的位置。在今天推荐的几款车之中,它的后排空间表现是的。

从图片上可以看到,英朗后备厢两侧突起部分侵占的比例稍大,后备厢可用空间不是很规整。此外它的第二排座椅也支持4/6拆分折叠,放倒后的空间挺平整的。

雪佛兰科鲁兹

厂商指导价:1.4T车型(14..99万元)

●动力

拥有SIDI Ecotec 1.4T发动机新技术加身之后,这台发动机的动力参数已经能够和大众集团的1.4TSI发动机掰掰手腕。从我们实测的加速成绩来看,通用这套1.4T涡轮增压发动机+双离合变速箱的表现可圈可点,已经能够在搭载小排量涡轮增压发动机的紧凑型车中名列前茅。

不过这台发动机也存在着一定的性格分裂根据我们同事的评测,它在2000rpm之前显得很保守,会给人动力不足的假象;但过了3000转后它又会突然输出凶猛的动力,让人有点措手不及。

●外观

对于这一代科鲁兹来说,外观是一个比较大的争议点,许多消费者不能接受表示新车这种夸张的大嘴造型。但是这种圆润饱满而且时尚元素充足的设计还是能受一部分年轻人喜欢,只是和老款车型相比帅气程度确实有所下降。

●内饰

相比外观的争议,科鲁兹换代后的内饰受到了不少好评。一方面是内饰的整体样式设计能够吸引大家的眼球,另一方面是用料和做工方面也有一定的提升,特别是顶配车型采用的马鞍棕内饰,不仅能给人耳目一新感受,质感也不错。

●空间

从我们的实际体验来看,科鲁兹的前排头部空间表现不错,但是后排的乘客就没有那么大的空间了。此外,后排乘客的乘坐感受也不是太好,过硬的坐垫和过直的坐垫都影响了乘坐舒适性。

科鲁兹的后备厢平整度不错,但靠近座椅的部分比较窄,在放置比较大件物体的时候会有一定的限制。从图上可以看到,放倒后的座椅靠背和后备厢不在一个平面上,和今天其他推荐的车型相比就有差距了。

东风标致308S

厂商指导价:1.2T车型(13..47万元)

●动力

THP系列发动机的参数同样比较抢眼,其中1.2THP发动机比大众的1.2TSI发动机的功率多了26马力,账面上确实优势明显。而从实测的数据来看,它和高尔夫1.2TSI的km/h加速成绩没有拉开太大差距。

驾驶感受方面,1.2T车型的油门前三分之一响应比较和缓,需要到2000rpm之后才能感受到动力的明显输出。不过发动机会在4000rpm之后再有一次爆发,能够在中高转速区间提供一些动力响应。

308S的1.2T车型目前只提供了6AT变速箱,变速箱的调教偏温和。它的弱点是降挡响应速度太慢,只有保持两三秒地板油之后,变速箱才会做出降挡动作。

●外观

不得不说,和欧洲销售车型几乎原汁原味的308S让人看着很舒服,前脸俊俏尾部饱满,大部分消费者都认为它挺漂亮的。不过,1.2T和1.6T车型在车灯和下包围等地方会有一定的区别。

●内饰

308S内饰风格简洁,没有太多修饰,相比前面几款车,看上去都素一些。全系内饰只有深色方案,车内气氛很沉稳。值得一提的是,它的方向盘尺寸比较小,握在手里感觉挺特别,能够激发起一些驾驶的欲望。

●空间

空间并不是308S的强项,它在乘坐空间方面的表现,是今天推荐这四款车里不理想的。如果您喜欢308S,那平时带多几位亲朋好友的时候,后排乘客可能就不太舒服了。

308后备厢的常规纵深和纵深都比较小,不过横向尺寸较大,整体平整度也不错。座椅4/6拆分放倒之后,它和后备厢过渡的位置也不算很平整。

以上是给大家介绍的五款小排量涡轮合资紧凑型车推荐 小马拉大车,希望对您有所帮助!

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